·在硬件設(shè)施方面
航運(yùn)集團(tuán)擁有各類船舶27艘，包括集裝箱船、汽車滾裝船、拖輪等。擁有1個(gè)集裝箱海港碼頭泊位，最大可停靠5萬噸級(jí)船舶，10萬噸級(jí)船舶亦能乘潮進(jìn)港。配備2臺(tái)岸橋，滿載裝卸效率達(dá)60箱/時(shí)。后方建有自動(dòng)化堆場1處、危險(xiǎn)貨物堆場1處、普貨堆場2處，配套設(shè)施完備，并同步配套內(nèi)河碼頭與海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。其中，江蘇省沿海首個(gè)“零碳”自動(dòng)化集裝箱堆場總投資4.5483億元，占地26.34萬㎡，配備6臺(tái)雙懸臂軌道式龍門起重機(jī)及多臺(tái)電動(dòng)設(shè)備，綜合運(yùn)用5G、北斗定位、數(shù)字孿生等多種前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與無人化作業(yè)，年周轉(zhuǎn)能力達(dá)100萬TEU，有力推動(dòng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
·在航線布局方面
航運(yùn)集團(tuán)已開通國內(nèi)外航線63條（外貿(mào)14條、內(nèi)貿(mào)沿海15條、內(nèi)河34條），含集裝箱航線50條、滾裝船航線7條、散雜貨及件雜貨航線各3條。“滬鹽專線”“日韓線”作為國際主航線，支撐鹽城23條特色產(chǎn)業(yè)鏈出海；內(nèi)河航線促進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)與長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展；華南、華北航線發(fā)揮樞紐輻射作用，構(gòu)建起“海上聯(lián)結(jié)南北，內(nèi)河貫通東西”的物流網(wǎng)絡(luò)；滾裝船國際航線優(yōu)勢(shì)明顯，能耗低且運(yùn)量大，可為車企節(jié)省近50%物流成本。
·在能力提升方面
2024年7月，滬鹽兩港合作成立“上港長三角蘇北20萬標(biāo)箱ICT空箱分中心”，年空箱周轉(zhuǎn)能力達(dá)20萬標(biāo)箱，提供便捷提還箱服務(wù)，與“滬鹽專線”協(xié)同引導(dǎo)企業(yè)“陸改水”，提高“鹽貨鹽運(yùn)”比例。
2025年，航運(yùn)集團(tuán)榮獲“四星多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人”“3A級(jí)物流企業(yè)”稱號(hào)，在行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證方面取得重大突破，鞏固了其在綜合物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
未來，航運(yùn)集團(tuán)將持續(xù)依托自身優(yōu)勢(shì)，積極助力降低全社會(huì)物流成本，全力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
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