今年4月，海關(guān)總署牽頭會同20個部門及25個試點(diǎn)城市，啟動跨境貿(mào)易便利化專項行動，全力推動29項措施落地落實(shí)。南京海關(guān)落實(shí)各項跨境貿(mào)易便利化措施，以更優(yōu)化監(jiān)管、更優(yōu)質(zhì)服務(wù)支持江蘇外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，江蘇省外貿(mào)進(jìn)出口2.81萬億元，同比增長5.2%。

模式創(chuàng)新 激活產(chǎn)業(yè)活力

近日，愛爾集新能源科技（南京）有限公司生產(chǎn)的一批1500萬元的鋰電池組，經(jīng)南京海關(guān)所屬金陵海關(guān)監(jiān)管后，順利出口海外。

“該批鋰電池使用‘循環(huán)包裝’進(jìn)行打包，每件包裝成本約節(jié)省80%，大幅降低了我們的成本，便利倉儲周轉(zhuǎn)。”愛爾集新能源科技（南京）有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

圖為：金陵海關(guān)關(guān)員對出口鋰電池循環(huán)包裝開展現(xiàn)場查驗。李巖/攝

出口鋰電池“循環(huán)包裝”改革試點(diǎn)是跨境貿(mào)易便利化專項行動的重要措施，金陵海關(guān)探索建立“企業(yè)自檢+逐批抽檢+隨機(jī)抽查”的出口鋰電池包裝箱循環(huán)使用檢驗新模式，實(shí)現(xiàn)了包裝箱的重復(fù)使用，有效促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們通過‘一箱一碼’對包裝箱進(jìn)行監(jiān)管，在快速驗放的同時確保質(zhì)量可控，上半年已檢驗放行8.4萬個循環(huán)使用箱。”金陵海關(guān)駐江寧辦事處副主任楊曉莉介紹。據(jù)統(tǒng)計，1—6月金陵海關(guān)共檢驗放行8.4萬個循環(huán)使用箱，為企業(yè)節(jié)省包裝成本約5490萬元。

聯(lián)運(yùn)織網(wǎng) 貫通物流動脈

近日，一批2691噸鉻鐵在鹽城港大豐港區(qū)內(nèi)河碼頭完成卸船，順利進(jìn)入鹽城港保稅物流中心。據(jù)了解，該批進(jìn)口鉻鐵通過中歐班列從哈薩克斯坦發(fā)出，穿過阿拉山口運(yùn)抵鹽城，經(jīng)公路短駁至亭湖港區(qū)后，再通過內(nèi)河運(yùn)往大豐港區(qū)，在海關(guān)監(jiān)管下完成“公鐵水海”多式聯(lián)運(yùn)，最終直抵長三角工廠生產(chǎn)線。

針對多式聯(lián)運(yùn)“路途遠(yuǎn)、節(jié)點(diǎn)多”難題，南京海關(guān)所屬鹽城海關(guān)構(gòu)建“協(xié)同聯(lián)動+監(jiān)管前置”機(jī)制，與入境口岸阿拉山口海關(guān)密切溝通，開展卡口機(jī)動查驗，同時獲取貨物在建湖、海安等鐵路站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，提前掌握貨物入?yún)^(qū)時間。江蘇鹽城港智慧港口有限公司總經(jīng)理趙華表示：“海關(guān)提前掌握信息，貨物到港即同步作業(yè)，加上‘區(qū)港聯(lián)動、分送集報’申報模式的應(yīng)用，整體物流時效壓縮30%以上。”

圖為：無錫海關(guān)關(guān)員在鐵路西站監(jiān)管“中吉烏”出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)裝箱情況。朱敏杰/攝

不靠海、不臨江的無錫，同樣感受到多式聯(lián)運(yùn)帶來的變革紅利。自今年3月無錫發(fā)出江蘇首票鐵公聯(lián)運(yùn)出口貨物后，每月都有班列滿載工業(yè)原料馳往中亞。無錫國際貨運(yùn)班列公司總經(jīng)理夏林飛算過明細(xì)賬：“‘一單錄入’減少三成申報數(shù)據(jù)，貨物免換箱，運(yùn)輸周期從25天壓到15天，運(yùn)費(fèi)比全程鐵路低10%、比汽運(yùn)低33%，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率更高了。”

無錫及周邊城市的機(jī)電設(shè)備、塑料制品等貨物沿著這條“鋼鐵絲路”持續(xù)西進(jìn)，截至今年6月，南京海關(guān)所屬無錫海關(guān)已保障1300余噸貨物通過該模式快速通關(guān)。

直通破局 提速跨境貿(mào)易

近日，鹽城南洋國際機(jī)場的停機(jī)坪上，一派繁忙景象。720公斤嬌艷欲滴的洪福康乃馨和翠綠欲滴的高山羊齒，正通過新啟用的“空側(cè)直通”綠色通道快速裝艙，即將發(fā)往海外花店。

傳統(tǒng)模式下，搭乘國內(nèi)航班抵達(dá)鹽城的出口貨物，首先需要在國內(nèi)貨物庫區(qū)完成國內(nèi)提貨，再通過社會道路進(jìn)行短駁運(yùn)輸，完成二次安檢后方可進(jìn)入國際出口庫區(qū)等待發(fā)運(yùn)，全程需要進(jìn)行多次貨物交接。實(shí)施“空側(cè)直通”貨物監(jiān)管模式后，貨物交接次數(shù)從多次減少至1次，貨物出口效率大幅提升。單票貨物通關(guān)效率提升約70%，物流成本降低約30%。據(jù)鹽城海關(guān)統(tǒng)計，截至今年6月，已有4批次總計2.3噸貨物通過這條“空中高速”實(shí)現(xiàn)快速出境。

圖為：鹽城海關(guān)關(guān)員對“空側(cè)直通”貨物進(jìn)行監(jiān)管。王義/攝

南京海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處二級巡視員掌孝恩表示：“從監(jiān)管創(chuàng)新與物流織網(wǎng)，到多式聯(lián)運(yùn)與產(chǎn)業(yè)賦能，再到口岸升級與模式創(chuàng)新，南京海關(guān)正將跨境貿(mào)易便利化專項行動轉(zhuǎn)化為企業(yè)可知可感的實(shí)效。今年上半年，江蘇外貿(mào)進(jìn)出口2.81萬億元，占同期我國進(jìn)出口總值的12.9%，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入新動能。”

轉(zhuǎn) 載丨南京海關(guān)發(fā)布